赣韶铁路8月底通车

近日，笔者在赣韶铁路韶关段施工现场获悉，赣韶铁路建设目前已进入全面冲刺阶段，预计本月底可实现通车试运行。正式运营后，南昌至广州的运行时间将缩短3个小时，赣州至韶关铁路运行时间约为2个小时，比现在缩短6个小时。

据了解，赣韶铁路正线全长179公里，设计时速为160公里，东起京九铁路江西赣州南康站，经江西南康、大余，跨省界进入广东，再由南雄、始兴、仁化至韶关火车站与京广铁路接轨，新设车站14个，其中大余、南雄、始兴等3个站为办理客货运业务的中间站。

在赣韶铁路韶关段工地现场，工人们冒着高温，挥汗如雨作业，烧电焊、安装、锯铁板等忙得不亦乐乎。尤其在铁路上空安装铁架作业的工人，在酷暑环境下，汗水直流，衣服湿透。

目前，该铁路全线路基工程、隧道工程、正线铺轨已全部完成，桥梁工程、铺轨架梁工程也已接近尾声。

（张明海 赖金棠摄影报道）

张明海、赖金棠

赣韶铁路8月运营 经韶关5县日均人流2000人次

2014-08-06 来源：韶关日报作者： 靳林

5日上午，韶关市人大常委常务副主任李石保、秘书长高振忠和市发改、交通、铁办等部门负责人从南雄到市区一路察看赣韶铁路韶关段沿线站点准备情况。

经过韶关、赣州两地党委政府、人大代表19年的不懈努力，沟通华南、西南与东部地区运输捷径的赣韶铁路将于8月通车运营。5日上午，韶关市人大常委常务副主任李石保、秘书长高振忠和市发改、交通、铁办等部门负责人从南雄到市区一路察看赣韶铁路韶关段沿线站点准备情况。

　　从南雄到仁化，赣韶铁路线上，工人们正头顶烈日，挥汗如雨进行收尾施工，检测车也正来回检查线路。站房内部，工人正在清理打扫，站场的绿化带和进站通道等配套工程正加紧施工。

　　全长179公里的赣韶铁路在广东境内117公里，途经韶关市南雄、始兴、仁化、曲江、浈江5个县（市、区），它的建成将大大改善粤北和赣南地区目前只有公路运输的交通运输条件和环境，促进区域间的资源开发和经济发展。同时还将连接京九、京广两大纵向铁路干线，与赣龙和龙厦铁路一起为闽西、赣南及粤北地区形成一条新的出海通道。赣韶铁路在韶关市境内除韶关东站外，另设丹霞山、始兴、南雄三个新站点，其中位于韶赣高速公路仁化周田出口对面的丹霞山站的站场站房，是赣韶铁路全线站点中面积****的，总面积6000平方米，设计每天人流量为2000人次。

　　据市铁办有关负责人介绍，赣韶铁路是粤赣两地党委政府和老区群众渴望已久的一条致富路、民生路。1995年韶关代表团在八届全国人大三次会议上就提出建设这一铁路的议案。随后，韶关、赣州两地党委政府、人大代表凝心聚力，多方呼吁，终于2007年4月由国家发改委批准立项，2009年8月18日正式开工建设。在韶关赣州两地干部群众和赣韶铁路公司及施工单位的共同努力下，赣韶铁路将于本月正式运营。此后，韶关至赣州、上海、福建、海口等地客运、货运都将更加方便、快捷。正式运营当天，将开通广州到上海，海口到上海，广州到赣州三对客运列车，货运列车也同时运营。

　　李石保希望各地和有关部门，严格按市委市政府要求，加快完善站场配套工程，确保全线如期运行。南雄、仁化、始兴等地，要牢牢把握赣韶铁路运营的契机，大力发展旅游业，物流业、现代农业产业等，带动革命老区经济发展。